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山東東達集團 網(wǎng)站首頁(yè) >> 道岔廠(chǎng)家淺談道岔施工調整
    道岔是機車(chē)從一股軌道轉入另一股軌道的連接設備，道岔的出現為鐵路鋪設節省了較大的人力和物力，道岔的應用不但可以實(shí)現機車(chē)的來(lái)回駛向，還可以減少鐵路的鋪設工程。這對于路途崎嶇的地方來(lái)說(shuō)有著(zhù)重要的現實(shí)意義。下面我們跟隨道岔廠(chǎng)家了解一下道岔施工調整方案。
      根據基標用直角道尺和道尺調整水平。先把直角道尺架在基本軌上，通過(guò)支撐架調整使直角道尺水準氣泡居中。鋼軌位置根據道岔基標調整，并根據中線(xiàn)校核，然后用道尺將另一股鋼軌位置定出并調整水平。用支距控制曲線(xiàn)基本軌位置，調整后用道尺控制水平及中線(xiàn)，定出側股的準確位置。每組鋼軌架設調整后，設鋼管支架加固，以防止調整后的鋼軌因連動(dòng)或意外碰撞發(fā)生變形。道岔部件多，部件間的聯(lián)接薄弱，澆筑道床混凝土前難以固定。施工中我們將采用專(zhuān)用的軌距拉桿和上承式鋼軌支撐架，將道岔各部件進(jìn)行牢固聯(lián)接。道岔調整完成后，應利用CPⅢ控制網(wǎng)配合軌檢小車(chē)進(jìn)行軌道調整，調整完成后請監理單位報驗，在征詢(xún)監理同意后，方可進(jìn)行混凝土澆筑?；炷翝仓捎帽盟突炷练绞?。
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